Spoed, buiging, ultrasoniese toestelle, elektrifisering en meer sal brandstofvereistes vir verskeping verminder
Om van olie na hittepompe oor te skakel, sal die VSA 47% van ons olie-invoer vanaf Rusland bespaar
50 VinFast-winkels oop in Europa, 800 elektriese dubbeldekkerbusse vir Ierland, tweede groep lewensbatterye vir riksja's — EV News Today
Nieu-Seeland gaan deur groeipyne.Met 12% van alle nuwe voertuie wat vandag verkoop word elektriese voertuie is, is daar toenemende druk om gekoördineerde en kostedoeltreffende laai in medium- en hoëdigtheid wonings te verskaf.Rob Speir, hoofbestuurder van verkope en bemarking vir die Nieu-Seelandse maatskappy Evnex, het my 'n soortgelyke storie vertel as wat ek van Australiese verskaffers gehoor het.
Auckland is Nieu-Seeland se mees bevolkte streek met byna 2 miljoen inwoners. Die stad bevat baie medium- en hoëdigtheidbehuising. Daar is baie woonstelgeboue in aanbou, wat in grootte wissel van 16 tot 70 eenhede. Ontwikkelaars oorweeg dit om EV-laai aan te bied, maar het gehad moeilik om sommige probleme reg te stel. Byvoorbeeld, hoeveel elektrisiteit benodig die gebou?As die gebou 1000 ampère benodig, moet ek 200 ampère toewys om die elektriese motor te laai?Wat gebeur tydens spitstye?Af-spittyd?Hoeveel parkeerplekke sal die diens verskaf?Moet hulle almal geëlektrifiseer word?Elektriese konsultante worstel met die nuwe wêreldorde terwyl ontwikkelaars na installasie beweeg.
Rob het vir my gesê dat die Body Corporate Chairs Panel 'n ledeopname van 350 lede gedoen het. Die groot vraag is hoe om lede te adviseer oor die beste proses om betrokke te raak. Soos enige opkomende industrie, is daar goeie en slegtes. 'n Woonstelgebou met 50 eenhede in Auckland laat inwoners toe om 'n verskeidenheid laaiers te installeer.Sommige is slim, sommige nie.Selfs met 'n toegewyde bord werk dit nie behoorlik nie.Sommige het 22 kW-laaiers geïnstalleer, sommige het 15 amp-proppe geïnstalleer.Tesla-laaiers gebruik te veel energie.Dit lyk of hulle verwyder en weer geïnstalleer moet word.Swak vragbestuur.
Evnex beveel aan om eers die kernkragtoevoer te installeer.Nou dat die kerninfrastruktuur in plek is, installeer aparte laaiers soos nodig.Die laaiers kommunikeer met mekaar en met die stelsel.Evnex kan laaiers verskaf en kan ook 3de party laaiers akkommodeer.
Daar is tans geen staatsondersteuning vir die installering van laaiers in woonstelgeboue nie. Evnex en ander verkopers is in gesprek met regeringsagentskappe oor slim laai en verwag 'n mate van regulering teen 2024, miskien om die mark te stimuleer. Tussen nou en dan sal daar egter 'n baie geboue – wat dalk opgeknap moet word.” Ons benodig 'n wortel of 'n stok, of albei,” het Rob gesê.
Miskien is 'n groot deel van die vergelyking die behoefte aan openbare onderwys. Rob woon in 'n lowerryke voorstad van Auckland - almal is Groen. Nege uit ongeveer 30 huise in hierdie straat het elektriese motors. Twee van die huishoudings is multi-EV-huishoudings. Met geen parkeerplek op straat beskikbaar nie, het een inwoner sy motor begin laai deur die verlengkoord by die venster uit en oor die sypaadjie te laat loop. Ons het almal al mal dinge in noodgevalle gedoen, maar dit is blykbaar die norm.
Prop die kragkoord in 'n spesiaal aangepaste Tupperware-boks en koppel aan die motor se druppellaaier wat van die ander kant af ingeprop is.Baie reën in die area!
Bure wag vir 'n ontploffing (weens oorverhitting), of 'n ou dame wat trippel terwyl sy met haar hond stap, of die polisie.
Rob het vir my gesê hulle dink die 3-pen prop is hul vernaamste mededinger in Nieu-Seeland, nie ander slim laaiers nie. “Die meeste mense sal dink om 'n 3-pen prop is die regte keuse – goedkoop en gerieflik.Maar uit 'n nutsoogpunt is dit die slegste opsie, want dit is onbeheerde laai.Ons moet energie buigsaamheid kweek Seks.Slim laaiers by die huis en by die werk is die beste opsie op die lang termyn.”
Energiebuigsaamheid kan verhandel word. Elektrisiteitsverspreiders het die buigsaamheid nodig om toevoer te verseker en bereid wees om daarvoor te betaal. Die stelsel bereken steeds die grootte van 'n EV-laaier wat hierdie vermoë kan verskaf. Net soos baie elektrisiteit koste kan bevoordeel, so kan elektriese voertuie, wat lei tot die skoonste energie teen die beste prys.Evnex is aktief op soek na buigsame handelaars.
David Waterworth is 'n afgetrede onderwyser wat sy tyd verdeel tussen die versorging van sy kleinkinders en die werk om te verseker dat hulle 'n planeet het om op te lewe. Hy is langtermyn bullish op Tesla [NASDAQ: TSLA].
'n Artikel in The Guardian vertel ons dat selfs in hierdie mark, jy nie $50 000 nodig het om 'n elektriese motor te koop nie. 'n Ouma in Newtown...
Een van Nieu-Seeland se grootste salmplase sê byna die helfte van sy vis is besig om te vrek omdat die see so warm is.
Gesprekke met EV-bestuurders in die VK en Nieu-Seeland dui daarop dat in ...
Dit het in 2015 begin, toe Luke en Kendall moeg geraak het om met rook in die pad vas te sit op pad werk toe.
Kopiereg © 2021 CleanTechnica. Inhoud wat op hierdie webwerf geproduseer word, is slegs vir vermaaklikheidsdoeleindes. Die menings en kommentaar wat op hierdie webwerf geplaas word, mag nie onderskryf word deur, en verteenwoordig nie noodwendig, CleanTechnica, sy eienaars, borge, affiliasies of filiale nie.
Postyd: 17-Jun-2022